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如今RFID技術應用廣泛，現(xiàn)在很多國家都會RFID在生活的各個領域使用技術，讓我們來看看國外的應用RFID監(jiān)測隧道空氣污染程度的技術是如何實現(xiàn)的！
目前，瑞典國家運輸部RFID北環(huán)線采用技術（Norra L?nken）隧道內的空氣質量監(jiān)測位于斯德哥爾摩北部，長達6公里(3公里).7英里長)，目前仍在建設中。自2009年2月以來，RFID該系統(tǒng)已投入使用，預計將于2015年完成隧道工程。Identec公司提供解決方案。
北環(huán)隧道由五個單獨的隧道承包商管理，包括五個施工區(qū)。每個工人都佩戴內置氣體傳感器RFID監(jiān)測工人周圍的空氣質量，確保其生命安全；隧道安裝RFID讀寫器，定位工人的位置。RFID隧道內排氣扇的轉速自動調整。
系統(tǒng)安裝前，需要定期手動啟動排氣扇。隧道內空氣污染的主要來源是燃油設備的排氣和汽車尾氣。
作為隧道人員安全監(jiān)控系統(tǒng)的一部分，IDENTEC SOLUTIONS公司開始開發(fā)自動化解決方案，稱為自動通風控制系統(tǒng)。 隧道人員安全監(jiān)控系統(tǒng)包括閉路監(jiān)控（CCTV），訪問控制和報警。自動通風控制系統(tǒng)為員工提供了新的安全保障：實時監(jiān)測空氣質量，自動啟動排氣扇。
解決方案包括Identec公司的SensorSmart有源i - B2 CC標簽，同類型超高頻（UHF）隧道內車輛識別標簽。現(xiàn)在，大約有1200-1500個標簽i - B2CC已部署類型標簽。
隧道交叉口和出入口安裝了70-80個端口的固定讀寫器，貫穿整個隧道，將隧道分為不同的監(jiān)測區(qū)域。標簽的數據傳輸距離可達100米(328英尺)，工人和車輛的唯一代碼每兩分鐘發(fā)送一次。系統(tǒng)中使用的傳感器是由GFG主要測量隧道內二氧化氮（NO二、一氧化碳（CO）通過有線連接將測量信息轉發(fā)到SensorSmart軟件。
SensorSmart軟件安裝在運輸部中央服務器上。每個標簽的編碼與員工編號和承包商有關，存儲在SensorSmart在軟件數據庫中。分析從傳感器分析從傳感器獲得的數據CO或是NO2 如果含量超標，系統(tǒng)會自動增加排氣扇的排氣量，加速隧道內的空氣流動。當然，自動通風系統(tǒng)在特殊情況下會自動停止排氣，以防爆炸。
IDENTEC SOLUTIONS公司總經理弗蘭克說：該軟件實時監(jiān)控隧道內氣體的含量和排氣扇的速度。此外，人員監(jiān)控系統(tǒng)還可以跟蹤人員，并在緊急情況下自動打開隧道內的監(jiān)控器。自動通風系統(tǒng)也有助于工程節(jié)能，RFID當標簽檢測到隧道中的工人時，排氣扇處于工作狀態(tài)，否則將關閉排氣扇。
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